Technická + emisná kontrola

Časté otázky

• Platí troj-mesačná predĺžená lehota na TK a EK?

  Platí, ak je platnosť aktuálnej EK/TK do 31.8.2022. Po tomto termíne už predĺžená lehota neplatí.

  V súvislosti s ochorením COVID-19 bol prostredníctvom zákona č. 90/2020 Z. z. v roku 2020 doplnený zákon č. 106/2018 Z. z. o prevádzke vozidiel v cestnej premávke a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov (ďalej len „zákon č. 106/2018 Z. z.“) o nový § 170b, kde v odsekoch 4 a 5 bolo uvedené, že platnosť technickej kontroly pravidelnej a platnosť emisnej kontroly pravidelnej, ktorá uplynie počas krízovej situácie, sa predlžuje o tri mesiace. Krízová situácia začala dňom 12.3.2020 na základe uznesenia vlády Slovenskej republiky č. 111 z 11.3.2020, kedy bola vyhlásená mimoriadna situácia v súvislosti s ohrozením verejného zdravia II. stupňa z dôvodu ochorenia COVID-19 spôsobeným korona vírusom SARS-CoV-2 na území Slovenskej republiky.

  Vzhľadom na to, že toto predĺženie platnosti technickej kontroly pravidelnej a emisnej kontroly pravidelnej už v súčasnosti nebolo opodstatnené, bola prijatá novela zákona č. 106/2018 Z. z. (prostredníctvom zákona č. 246/2022 Z. z.), ktorá toto predĺženie ukončuje dňom 31. 8. 2022.

  Súčasné znenie § 170b ods. 4 a 5 zákona č. 106/2018 Z. z. platné od 1. 8. 2022 je nasledovné:

  „(4) Platnosť technickej kontroly pravidelnej, ktorá uplynie počas krízovej situácie najneskôr však do 31. augusta 2022, sa predlžuje o tri mesiace.

  (5) Platnosť emisnej kontroly pravidelnej, ktorá uplynie počas krízovej situácie najneskôr však do 31. augusta 2022, sa predlžuje o tri mesiace.“

  Uvedené znamená nasledovné:

  • Ak niekomu končí platnosť technickej kontroly pravidelnej alebo emisnej kontroly pravidelnej do 31. 8. 2022, tak platnosť tejto kontroly je predĺžená o tri mesiace, najneskôr teda do 30. 11. 2022.
  • Ak platnosť technickej kontroly pravidelnej alebo emisnej kontroly pravidelnej končí po 1. 9. 2022, tak platnosť tejto kontroly už nie je predĺžená.

  Aj napriek predĺženiu platnosti týchto kontrol Ministerstvo dopravy a výstavby Slovenskej republiky odporúča všetkým prevádzkovateľom vozidiel absolvovať tieto kontroly v čase nepredĺženej platnosti tejto kontroly a neodkladať si to na neskôr, pretože prevádzkovateľ vozidla na podrobenie vozidla príslušnej kontrole môže zabudnúť. Preto všetkým prevádzkovateľom vozidiel aj odporúčame prostredníctvom Jednotného informačného systému v cestnej doprave (JISCD) nastaviť si pre svoje vozidlo notifikácie, ktorá prevádzkovateľa vozidla na blížiaci sa termín ukončenia platnosti danej kontroly upozorní. Takisto netreba zabúdať, že uvedené predĺženie platnosti technickej kontroly pravidelnej a emisnej kontroly pravidelnej o tri mesiace platí iba na území Slovenskej republiky a neplatí v zahraničí.
  

• Je potrebná TK a EK pri zmene EČV?

  Pokiaľ ste vykonali výmenu EČV nie je nutné vykonať administratívnu kontrolu , nakoľko v osvedčení o kontrole technického stavu je uvedené VIN Vašeho vozidla
  

  Ale pokiaľ cestujete do zahraničia je odporúčané si osvedčenia o kontrole technického stavu vymeniť, aby ste predišli problémom pri zahraničnej policajnej kontrole

• Stratil som doklad o TK/EK

  Pokiaľ ste stratili osvedčenia o kontrole technického stavu, tak je nutné vykonať administratívnu technickú a emisnú kontrolu
  

• Musím ísť na TK/EK v mieste registrácie vozidla?

  Technickú a emisnú kontrolu môžete vykonať kdekoľvek na Stanici technickej kontroly na Slovensku
  

• Čo obsahuje povinná výbava vo vozidle?

  Pre kategórie M1 a N1

  • homologizovaný prenosný výstražný trojuholník,
  • bezpečnostný reflexný odev (napríklad vesta, overal, nohavice, bunda alebo pláštenka), bezpečnostný reflexný odev sa umiestňuje v dosahu zo sedadla vodiča vozidla,
  • náhradné koleso (disk s pneumatikou) predpísaného druhu a rozmeru,
  • kľúč na matice alebo na skrutky kolies a príručný zdvihák,
  • autolekárnička.

  Pozn.: Povinná výbava podľa odseku 3 a 4 sa nevzťahuje na vozidlá, ktoré majú vybavené všetky kolesá pneumatikami zvláštnej konštrukcie umožňujúcej dočasné použitie po defekte s indikáciou defektu v ktorejkoľvek z pneumatík a vozidlá, ktoré sú vybavené prostriedkami na bezdemontážnu opravu poškodenej pneumatiky umožňujúcej dočasné použitie.

  Pre kategórie M2, M3, N2, N3, T, C a PS:

  • homologizovaný prenosný výstražný trojuholník,
  • autolekárnička,
  • bezpečnostný reflexný odev, umiestňuje sa v dosahu zo sedadla vodiča vozidla,
  • náhradné koleso (disk s pneumatikou) predpísaného druhu a rozmeru,
  • jazdná súprava zložená z ťahača a prípojného vozidla môže mať pri rovnakých rozmeroch pneumatík a pri rovnakom vyhotovení kolies jedno spoločné náhradné koleso, to sa nevzťahuje na pneumatiky pre núdzový dojazd, ak pri schválení nie je určené inak, náhradné koleso musí byť v držiaku počas prevádzky v cestnej premávke riadne pripevnené,
  • spolu s náhradným kolesom (diskom a pneumatikou) povinnou výbavou musí byť aj kľúč na matice alebo na skrutky kolies a príručný zdvihák,
  • pre kategóriu M2 a M3 s počtom do 22 miest na sedenie okrem miesta pre vodiča je jeden alebo viac hasiacich prístrojov, ktorých celková hmotnosť náplní je najmenej 6 kg,
  • pre kategóriu M2 a M3 s počtom nad 22 miest na sedenie okrem miesta pre vodiča je jeden alebo viac hasiacich prístrojov, ktorých celková hmotnosť náplní je najmenej 12 kg,
  • pre kategóriu N2, N3, T, C a PS okrem nosičov pracovných adaptérov odvodených od kategórie L7e je jeden alebo viac hasiacich prístrojov, ktorých celková hmotnosť náplní je najmenej 6 kg,
  • pre kategóriu M a N používané na zdravotnícku záchrannú službu, banskú záchrannú službu a poruchovú službu plynárenských zariadení je jeden alebo viac hasiacich prístrojov, ktorých celková hmotnosť náplne je najmenej 1,3 kg,
  • pre kategóriu N3 snehové reťaze svojimi rozmermi určené aspoň pre jednu z hnacích náprav v čase od 15. novembra do 31. marca.

  Povinnou výbavou motorového vozidla s najväčšou technicky prípustnou celkovou hmotnosťou prevyšujúcou 3,5 t a prípojného vozidla s najväčšou technicky prípustnou celkovou hmotnosťou prevyšujúcou 750 kg je najmenej jeden zakladací klin, ktorý účinne zabezpečí vozidlo proti samovoľnému pohybu a je ľahko prístupný, bezpečný a spoľahlivo upevnený. Pri motorovom vozidle a prípojnom vozidle s tromi a viacerými nápravami, jednonápravovom prívese s najväčšou technicky prípustnou celkovou hmotnosťou prevyšujúcou 750 kg a návese sú najmenej dva zakladacie kliny.

  Náhradné koleso spolu s kľúčom na matice a príručným zdvihákom sa nevzťahuje na:

  • vozidlá, ktoré majú vybavené všetky kolesá pneumatikami zvláštnej konštrukcie umožňujúcej dočasné použitie po defekte s indikáciou defektu v ktorejkoľvek z pneumatík,
  • vozidlá, ktoré sú vybavené prostriedkami na bezdemontážnu opravu poškodenej pneumatiky umožňujúcej dočasné použitie,pri vozidlách kategórie M2, M3, N2 a N3 vybavenie prostriedkami na bezdemontážnu opravu môže byť nahradené zmluvným vzťahom, na základe ktorého je zabezpečená oprava poškodenej pneumatiky nepretržite na celom území Slovenskej republiky,
  • mestské autobusy, nákladné vozidlá špeciálne, špeciálne vozidlá, ktoré sú prevádzkované na obmedzenom území v operatívnom dosahu servisných služieb svojho prevádzkovateľa.

  Povinná výbava motocykla kategórie L3e, L4e, L5e a L7e:

  • Motolekárnička pre kategóriu motorových vozidiel L3e až L5e a L7e.

  Povinná výbava prípojných vozidiel kategórie O2:

  • Náhradné koleso s diskom a s pneumatikou predpísaného druhu a rozmeru; jazdná súprava zložená z ťahača a prípojného vozidla môže mať pri rovnakých rozmeroch pneumatík a pri rovnakom vyhotovení kolies jedno spoločné náhradné koleso,
  • Jeden zakladací klin pri prípojnom vozidle s mc > 750 kg, pri prípojnom vozidle s troma a viacerými nápravami, jednonápravovom prívese s mc > 750 kg a návese sú najmenej dva zakladacie kliny.

  Pozn.: Náhradné koleso s diskom a pneumatikou sa nevzťahuje na vozidlá s prostriedkami na bezdemontážnu opravu defektu a prevádzkovateľov vozidiel, ktorý majú zmluvne zabezpečenú nepretržitú možnosť opravy poškodenej pneumatiky v SR.

  • Vozidlá kategórie O musia byť na zadnej časti karosérie, ak to konštrukcia vozidla dovoľuje, v ľavej polovici povinne vybavené označením s vyznačenou najvyššou povolenou rýchlosťou vozidla zaokrúhlenou na najbližšie nižšie celé číslo deliteľné piatimi.
  • Vozidlá kategórie O1 a O2 dlhšie než 8 m (vrátane oja) musia byť povinne vybavené zadnou označovacou tabuľkou pre dlhé vozidlá podľa predpisu EHK 70.
  • Vozidlá kategórie O s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou neprevyšujúcou 40 km/h musia byť vybavené zadnou označovacou tabuľkou pre pomalé vozidlá a ich prípojné vozidlá podľa predpisu EHK č. 69.

  
  

  
  

• Je potrebná nálepka TK/EK?

  Nie. Od 01.07.2021 sa zrušilo používanie kontrolných nálepiek technickej a emisnej kontroly.